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【回眸2019 展望2020】凝聚中国经济澎湃伟力

经济日报-中国经济网编者按 勇立潮头御风行。2019年,以习近平同道为核心的党中央准确把握经济成长大年夜势,推动中国经济成长抵达新高度,尤其是在减税降费、地皮轨制革新、推进先辈制造业和办奇迹深度交融、破费进级等热点领域,取得了一系列重大年夜进展。

谋大年夜局,抓重点。热点领域的革新成果,明示着“中国号”巨轮乘风破浪、坚决前行。一个个坚实成绩交相照映,勾勒出今日之中国在中华夷易近族巨大年夜中兴的计谋全局和天下百年未有之大年夜变局中的历史经纬。

中国经济的强劲动力,来自于踏实推进革新,以立异激活蛰伏成长潜能。瞻望未来,我们要继承以一往直前的姿态推进革新,朝着篡夺周全建成小康社会的巨大年夜胜利进发!

河北省清河县葛仙庄镇马屯山楂相助社:

地皮延包让农夷易近吃下定心丸

2019年10月10日,浙江省武义县晓辉家庭农场主方晓辉出动3台大年夜型联合收割机收割单季稻。 张建成摄(中经视觉)

“地皮承包到期再延长30年,真是给咱老庶夷易近吃了一颗定心丸啊!”近日,在河北省清河县葛仙庄镇马屯山楂相助社,农夷易近李俊荣痛快地说。承包地不用从新划分,还能维持经久稳定,他又种了几亩山楂新品种,劲头儿更足了。

前不久,中共中央、国务院印发《关于维持地皮承包关系稳定并长久不变的意见》,提出第二轮地皮承包到期后再延长30年。政策一出,引起莳植大年夜户们热议。“我们这一带种的都是山楂、桃、杏等果木,树龄长,必要稳定地皮承包关系。这一轮延期,我们可以宁神加大年夜地皮投入,筹划长远的莳植结构。”马屯山楂相助社理事长高俊英说。

因为地皮沙化严重,上世纪70年代以来,相助社周边十几个村子的承包地都陆续种上了山楂树。然则,由于短缺科学治理,果实体积小、产量低、口感差,地皮收益低。2002年,卒业于河北农业大年夜学的高俊英主动请缨,来到山楂基地当起了技巧员,手把手教果农科学治理,并于2009年景立马屯山楂相助社。

相助社采取“基地+庄家”模式,对社员开展全链条办事,指示社员实施无害化治理;组建果树修剪办事队,教果农剪枝;统一订购果肥物资;统一贩卖山楂果。伴随相助社统一科学治理,山楂品德赓续前进,每到劳绩季候,一辆辆来自省内外的大年夜货车便来到各村子田间地头收购山楂。

为了前进山楂的附加值,2012年相助社建厂房、购设备,上马了山楂深加工项目,将山楂果加工成山楂片、山楂糕、山楂酒、山楂饮料等制品,吸引了山西、山东、天津等地的客商前来购买。“比起只卖山楂果,效益前进了四五倍。”高俊英说。

农夷易近收益一年比一年高,一些未入社的果农纷繁与高俊英探讨,把地皮流转到相助社。2013年便流转了70多亩,相助社规模越来越大年夜。现在,地皮流转规模达300亩。高俊英说:“只要治理科学,山楂树寿命会很长,此前独一担心的便是地皮承包到期后,假如从新分地,相助社就要与承包户从新谈流转费、签流转协议,晦气于规模化莳植和持续投入。”由于这个挂念,相助社盘算莳植的山楂新品种也被弃置了。

“中央政策为相助社送来了及时雨。文件宣布没多久,我们就购置了1000多棵大年夜五楞树苗,这个品种的山楂味甜、个大年夜,价格比现有品种高三成。”高俊英痛快地说。

“俊英,来领人为啦!据说地皮承包期又要延长了,我和老伴儿岁数大年夜了,家里那十多亩山楂,还让咱相助社种,我还来打工。”常年在相助社打工的尹才庄村子村子夷易近李俊青说。

“行啊,只要您批准,咱相助社就不停种着。您乐意来相助社打工就来,不乐意就在家里歇着,包管您的山楂树越长越硬朗。”高俊英边说边递给他3000多元人为。像李俊青一样,把地皮流转给相助社又来务工的还有50多人,大年夜都是上了年纪的白叟。

李俊青说,原本自家种着16亩山楂,因为年岁越来越大年夜,感到力不从心,收获一年比一年差,便以每亩每年1200元的价格把地皮流转给相助社。如今,山楂的个头、光泽都有了显着改不雅,果子比原本多出好几倍。“地皮流转费和打工收入加起来,一年能有5万元,比自己种挣得还要多。”李俊青满脸欢乐。

清河县农业屯子子局党组布告王勇军说,第二轮承包到期后再延长30年,庄家、莳植大年夜户和相助社都可以加倍安心地流转地皮经营权,宁神加大年夜对地皮投入,有利于培植强盛年夜新型农业经营主体,进一步成长高效、特色农业,为村庄子振兴注入新动能。(经济日报-中国经济网记者 乔金亮)

“长久不变”是为了变得更好

地皮承包关系是屯子子临盆关系的集中表现,必要适应临盆力成长的要求,并赓续巩固完善。革新开放初期执行家庭联产承包制,成功办理了亿万农夷易近的温饱问题。跟着城镇化成长和屯子子劳动力大年夜量转移,农业物质设置设备摆设水平大年夜幅提升,农业经营规模的扩大年夜成为可能,中央及时出台了向导地皮流转的政策。据统计,截至2018岁尾,全国有5.39亿亩耕地在不合主体间流转。

地皮是农夷易近最大年夜的财富。我国对屯子子地皮普遍推行承包制,全国有15亿多亩承包地,涉及近两亿庄家。地皮问题贯穿屯子子革新全历程,平衡好各方地皮职权,是国家管理水平的紧张表现。推行“长久不变”,进一步了了集体与庄家、庄家与庄家、庄家与新型农业经营主体之间在承包地皮上的权利使命关系,有利于合理调节利益关系,打消地皮胶葛隐患。推行“长久不变”,稳定承包权、放活经营权,也有利于发挥新型农业经营主体引领感化,成长多种形式适度规模经营,终极实现小庄家和今世农业成长有机毗连。

从2014年起,国家开始执行承包地确权挂号颁证,今朝这项事情已经基础完成,发证率跨越94%。瞻望未来,要继承抓好收尾事情,做到应发尽发,把现有庄家的承包地明确下来。同时,探索落实“长久不变”的详细法子,选择部分县市开展第二轮地皮承包到期后再延长30年先行试点,在试点根基上钻研拟订延包的详细法子。(本文滥觞:经济日报-中国经济网 作者:乔金亮)

四川港通医疗设备集团株式会社:

减税降费为企业成长添动力

2019年11月6日,在国家税务总局福州市台江区税务局办税办事厅,事情职员为企业代表先容减税降费政策。 新华社记者 宋为伟摄

有力,有感!

2019年,深化增值税革新、小微企业普惠性减税、实施个税专项附加扣除、低落社保费率……一系列减税降费政策鼓点密集,铿锵落地。

近期公布的《国务院关于减税降费事情环境的申报》显示,2019年整年减税降费数额将跨越2万亿元,占GDP的比重跨越2%,显着高于天下其他国家。

“史上最大年夜规模”减税降费究竟给企业带来了什么?当经济日报-中国经济网记者向四川港通医疗设备集团株式会社副总经理彭健提出这个问题时,他不假思考地打开了话匣子。

“我们是一家股份制夷易近营企业,1998年在成都简阳市成立。在享受原有税收优惠的同时,国家近年又推出更大年夜规模的减税降费政策,我们每年各项优惠算下来能减税约1400万元。”彭健给记者一笔笔列出了他们的减税“清单”——

在企业所得税方面,主要享受子公司小型微利企业、研发用度加计扣除、西部大年夜开拓、残疾人加计扣除等多方面税收优惠,年均减税在800万元以上。

在增值税方面,因税率下调,港通的设备制造和修建安装匀称税率下降约3%,同时抵扣范围扩大年夜,增值税整体税负下降跨越1%,公司年增值税减税约500万元。

“跟着主税种税负下降,各项附加税也在同比下降,而且还能享受一些单项税收优惠,比如重点群体就业减免、残保金减免等。”彭健说,不仅如斯,在个税革新方面,革新前公司缴纳个税员工人数占职工总人数约30%,履行新的“起征点”及专项附加扣除后,缴税员工占比不到10%。

在大年夜力减税降费的同时,税收办事优化进级进一步强化了企业得到感。彭健说:“国税地税合并以来,我们能显着感想熏染到纳税办事加倍优质,现场解决的涉税营业大年夜幅下降,基础实现全程网上办税。同时,办事窗口增添,手续更简化,纳税体验越来越好,得到感更强了。”

据国家税务总局四川简阳市税务局局长周琳先容,2019年简阳市实施了提升优化纳税办事行动计划,经由过程周全落实税收优惠政策、进一步压缩了企业办税光阴、推进发票便捷应用、优化税务注销办事等多方面举措,进一步减轻了纳税人包袱,前进了办税效率。

实际上,港通医疗只是我国享受减税红利的广大年夜企业中的一个。“无论从宏不雅数据照样企业实际感想熏染看,减税降费政策预期目标都获得了很好实现。”国家税务总局税收科研所所长李万甫说,税务部门查询造访数据显示,92.2%的纳税人觉得减税降费对企业临盆经营活动孕育发生了积极影响,提振了市场主体信心。

2019年事尾召开的中央经济事情会议明确提出:“要巩固和拓展减税降费成效。”信托在新的一年,减税降费红利将继承在多元繁杂的经济肌体中传导叠加,进一步转化为实体经济的立异力、夷易近营企业的生长力、小我及家庭的消辛勤、稳定就业的支撑力。

税费“瘦身”助力高质量成长

税收是国家宏不雅调控的紧张政策对象。2019年,我国普惠性与布局性并举的减税降费持续推进,涉及增值税、企业所得税、小我所得税等12个税种,教导费附加、地方教导附加等19个费种。数据显示,2019年1月份至10月份,全国实现减税降费19688.94亿元,此中减税16473.26亿元,低落社保费3215.68亿元。具规模、有重点、成体系的减税降费政策在减稍微不雅主体包袱、引发市场运行生气愿望、确保经济稳中求进等方面发挥侧紧张感化,极大年夜匆匆进了经济高质量成长。

基于当前减税降费基础环境,可以从以下角度继承巩固减税降费成效,进一步发挥减税降费匆匆进高质量成长的持续性效应——

一是重视减税降费政策提质增效。在继承贯彻履行普惠性减税降费的根基上,必要重视布局调剂,将政策落实到需求加倍迫切、效应加倍显着的领域,前进政策的质量和效率。

二是经由过程税收法治化保障减税降费成果。落实税收法定原则,是党的十八届三中全会抉择提出的一项紧张革新义务。基于完善市场经济和法制情况的考量,税收立法能够梳理前期政策性减免环境,将此中合理有效的内容落实为法定式减免,并对此中感化有限或存在局限的内容加以清理。

三是将落实减税降费与加强财政可持续性相结合。减税降费给各级财政带来了必然的税收压力,财政要过“紧日子”。一方面要加强对财政资金的绩效评价及周全监督,经由过程节省非急需支出的要领调剂优化财政支出布局,实现财政出入相对平衡。另一方面要推动完善减税降费形势下的央地税收收入分享机制,减轻地方政府的财政收入压力。

四是增强减税降费政策与宏不雅经济政策的系统和谐性。就减税降费政策而言,要加强不合税费种类政策的整合,使政策适可而止、落到实处,真正发挥其应有的感化。减税降费政策也该当与专项债等政策相和谐,优化财政出入布局,前进政策效用透明度。此外,财政政策还要与泉币政策形成协力,向导资金投向供需合营受益、具有乘数效应的领域,匆匆进宏不雅调控领域国家管理体系和管理能力的今世化扶植。(本文滥觞:经济日报-中国经济网 作者:李旭红 系北京国家管帐学院财税政策与利用钻研所所长、教授)

潍柴集团:

加快向办事型制造转型进级

潍柴二号工厂总装车间,机械人正在装置发念头缸盖总成部件。 经济日报-中国经济网记者 黄鑫摄

岁末年头?年月,古都西安寒意渐浓,但在此召开的山东重工·潍柴动力2020年商务大年夜会却来宾盈门,气氛热烈。在新产品展示区,大年夜家围着一台“发念头”看得津津有味,人群里时时传出齰舌声。有趣的是,展示区展出的不是一台什物发念头,而是3D动态发念头模型。

潍柴集团使用AR(增强现实)新技巧,给客户带来了360度沉浸式不雅展体验。“不仅可以扫描图像,还能实现平面和什物识别,经由过程AR扫描发念头,显示相关机能参数等。”潍柴研发工程师朱鑫说,今朝潍柴已将AR技巧成熟运用在潍柴N+H+M三大年夜高端动力平台,并在商用车市场推广,办事于售前产品展示、售后维修场景演示、展会宣布、培训、产品先容五大年夜场景。以维修为例,对付肉眼无法直不雅探测的发念头内部布局,客户可以经由过程“布局拆装”的模拟动画演示,实现机械维修现场互动性指示。

除了使用AR技巧让发念头“活起来”,在潍柴新产品展示会现场,“AI”的字样随处可见。2019年10月1日,潍柴正式宣布品牌新标识,将“WEICHAI”中的“AI”以血色出现,意在说明潍柴勇敢拥抱智能新期间的决心。站在新期间,潍柴将以人工智能持续立异成长之路,经由过程新思维、新技巧、新模式,开启智领未来的新征程。

品牌计谋进级的背后,是潍柴十几年来推动企业向产品办事化、数字化、智能化转型进级的有力探索。以信息化培植成长新动能,用新动能推动新成长,潍柴持续深化“两化交融”,将大年夜数据、云谋略、人工智能等新一代信息技巧融入企业研发、临盆、贩卖办事等运营全历程,致力于将企业打造成数字化聪明企业。

近年来,潍柴斥巨资扶植智能工厂,搭建覆盖全代价链的信息化支撑平台,打通了从客户需求到客户办事的端到端流程,在保障大年夜规模临盆制造的条件下,充分满意客户个性化需求。

在潍柴智能工厂里,可实现多条临盆线多品种混流临盆,3000多个订货号、10000多种零部件,每一道工序、每一个细节都有着清晰的信息记录,不仅临盆效率大年夜幅提升,还可以正确谋略单台发念头资源。2019年,潍柴产销种种发念头冲破80万台,市场订单持续增长带来的临盆压力,被智能制造逐一化解。

潍柴信息化扶植不光是临盆设置设备摆设的智能化、自动化、数字化,而是延展至全部企业的运营历程。潍柴使用互联网技巧,打通集团内部各个营业端,推动临盆要素从“低级物理级连接”向“智能化物联网”进级,经由过程信息共享、资本高度整合,前进了临盆效率、缩短了研发周期,以更低资源、更高效率、更高质量满意客户个性化需求。

据先容,潍柴依托强大年夜的信息化技巧,搭建起“聪明云”平台,向财产链下流的整车厂、经销商、终端客户、维修站供给云办事。同时,经由过程云平台实现研发数据网络、远程锁车、远程诊断、大年夜数据故障预警等功能,构建起全生命周期支持系统,为客户创造代价最大年夜化。

2019年9月份,潍柴聪明云项目组收到北京某公司馈赠的一壁锦旗。该公司主营工程机器设备贩卖,是潍柴聪明云的忠厚客户,其一辆代价数十万元的装载机不幸被盗。紧急时候,项目组及时为警方供给准确有效的数据信息,不到72小时就成功找回车辆,挽回了客户重大年夜家当丧掉。

“以前,我们的产品和办事相对自力,现在借助云平台、人工智能等,能够为客户供给更好的办事,形成加倍慎密的联系,让办事贯穿到产品的全生命周期,进一步加快企业向办事型制造转型。”潍柴信息化工程师李梦然说。(经济日报-中国经济网记者 黄鑫)

“两业交融”势在必行

先辈制造业与今世办奇迹深度交融势在必行。

制造业充分成长是“两业交融”的根基。当前,我国在经历工业化成长、中高端制造业成长后,不仅具备了蓬勃的制造业根基,也为今世办奇迹成长供给了坚实根基。同时,办奇迹维持快速成长的趋势未变,信息化水平高、增长速率快,政府高度注重,为“两业交融”供给了基础的筹备前提。

“两业交融”是代价链由以制造业为中间向以办奇迹为中间成长的历程。今朝,制造业仍处于核心职位地方,对办奇迹的带动感化显着。然则,制造业也存在“两头在外”的问题——不能充分享受财产链上游的设计,以及财产链下流的贩卖、再办事等环节创造的代价。这阐明我国今朝仍处于先辈制造业向今世办奇迹渗透交融的低级阶段,亟需深度交融。

要推动先辈制造业与今世办奇迹深度交融,我们应捉住从零到一的机遇,从需求端探索我国破费进级中的真实需求,并以此作为成长“两业交融”的重点财产,如康健、家居、养老等破费进级偏向。

同时,要依托我国在共享经济领域的领先职位地方,将共享理念运用到先辈制造业与今世办奇迹领域。例如,智能工厂、共享平台等。此外,还要转变思路,以今世办奇迹带动先辈制造业成长。当前,我国在电商、共享经济领域具有显着的规模上风,可深挖大年夜数据、渠道等方面的上风,使之与制造业充分交融,合营成长。 (本文滥觞:经济日报-中国经济网 作者:江晶晶 系众诚智库钻研总监)

吉利汽车:

在破费进级中提升品牌代价

领克01在吉利浙江台州路桥工厂下线。 经济日报-中国经济网记者 杨忠阳摄

“10年前,我有了人生第一辆汽车——吉利远景,当时我们的小家刚刚建立;如今,我拥有了人生第二辆车——领克。发售那天,我第一光阴抢购了‘耀兰’,继承用行动支持国货。”这是一位网名叫“年轻的马”车主在领克APP上的留言。

刚刚以前的2019年,领克又劳绩了12万多位车主,成为海内以最短光阴冲破20万辆销量的自立高端品牌汽车。2019年6月6日,国家成长革新委、生态情况部、商务部印发《推动重点破费品更新进级 通顺资本轮回使用实施规划(2019-2020年)》,提出要出力破解破费市场壁垒,重点推动汽车、家电、破费电子产品更新进级,匆匆进了市场的生动和企业的成长。

“只管去年中国汽车市场销量还鄙人滑,但破费进级特性也很显着。我们主动适应市场新变更,加快产品力提升,强化品牌向上,实现了高质量成长。”吉利汽车副总裁、领克汽车贩卖有限公司总经理林杰说。

吉利汽车最初以“低档低价”切入市场,这种定位使吉利迅速攻克细分市场,赢得成漫空间,但也造成了不小的负面效果,便是在破费者心目中留下了技巧水平、工艺水平、产品德量不高的印象。不过,吉利经由过程计谋转型进级,产品布局调剂,实现从“造老庶夷易近买得起的车”到“造每小我的杰作车”的进化,不仅满意了破费者日益增长的破费需求,也为提升品牌影响力注入了彭湃动能。

新创的领克引领着吉利汽车品牌提升。“‘领’,寄意领先与引领,以开放的思维、潮流的设计、前沿的技巧始终领期间之先;‘克’,寄意改变与冲破,经由过程立异科技连接人、车、天下,持续改变出行要领。”吉利控股集团总裁,吉利汽车总裁、CEO安聪慧奉告经济日报-中国经济网记者,领克汽车采取天下领先的CMA根基模块架构,越级对标豪华品牌技巧品德、制造工艺和办事水准,与主流外资品牌直面竞争。

价格是衡量一个汽车品牌竞争力强弱的紧张指标。数据显示,今朝领克01匀称售价17万元以上,45%的用户为增购或换购用户,此中65%来自立流合资品牌;上汽大年夜众2019年贩卖的新车中,品牌匀称售价为18万元,斯柯达品牌匀称售价为13万元。业内人士称,领克溢价逾越斯柯达,直逼大年夜众,不仅意味着中国汽车品牌实力跃升,还意味着中国企业已具有打造天下级汽车品牌的潜质。

“应对当前汽车破费进级新趋势,吉利汽车产品布局正在持续向高品德、高技巧、高代价偏向跃进,不仅继续3年实现产销超百万辆,而且成为中国汽车品牌赓续向上的领军者。”吉利控股集团董事长李书福表示,未来10年将是天下经济新旧动能转换的关键期,吉利唯有主动欢迎汽车新“四化”厘革,以立异引领,形成线上线下一体化新上风,与举世伙伴联合,经由过程协同和分享攻克技巧制高点,合营打造未来聪明立体出行新生态。(经济日报-中国经济网记者 杨忠阳)

迈向举世代价链中高端

跟着人均可布置收入稳步增长,中高端汽车需求开始加速开释,汽车破费进级趋势愈发现显。稀有据显示,2017年中国市场狭义乘用车最低批发价均价在12.8万元,2018年增长为13.3万元,2019年达到14.2万元。与此同时,主打中低端市场的中国汽车品牌受车市下滑影响大年夜,市场份额持续走低。

面对破费进级趋势,我国汽车财产若何才能高质量成长?指望外资品牌“助工资乐”,生怕并不现实,关键要看自身实力。

但让人担忧的是,多半自立品牌乘用车处于财产中低端,卖得很便宜,利润很少,有的以致不挣钱。之以是呈现这些问题,缘故原由在于国产汽车品牌在与外资品牌相助历程中,对品牌的紧张性熟识不敷,再加上短缺技巧加持,在与外资品牌博弈中放弃了自有品牌。现在同样设置设置设备摆设摆设的汽车,自立品牌价格要比外资品牌低一大年夜截,主如果由于没有品牌溢价能力。

面对破费进级,我国汽车企业应主动经由过程立异驱动,深化提供侧布局性革新,奋力实现品牌向上冲破,从中低端迈向举世代价链中高端。

品牌作为质量、技巧、商业模式、企业文化等企业无形资产的有效承载体,代表着财产链的高端和高附加值。没有自己的品牌,造若干辆车,都是别人的辉煌;没有品牌的溢价能力,就会沦为别人的马仔,永世没有出头之日,这早已被汽车界奉为圭臬标准标准。

好在以前热衷于合资的国有汽车集团也意识到了这一点,近年来纷繁加大年夜自立研发投入,出力自立品牌培植。当然,在品牌向上的历程中,企业难免会蒙受一些艰苦,终究竞争对手强大年夜。但也要看到,面对破费进级和“电动化、智能化、网联化和共享化”财产变改革趋势,只要维持计谋定力,经由过程加快立异驱动,掌握关键核心技巧,也未必不能“翻盘”。

若何充分发挥汽车破费进级的带动感化,用好这个“加速器”,不仅必要自立车企捉住机遇,同时也必要各级政府足够注重,营造好支持汽车破费进级的情况。须知,汽车破费进级不仅有利于加快自立车企品牌向上,推动我国从汽车大年夜国迈向汽车强国;而且,作为仅次于房地产的大年夜宗商品,汽车破费进级也会反过来匆匆进我国经济高质量成长。(本文滥觞:经济日报-中国经济网 作者:杨忠阳)

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